揭秘铁路企业年金的来龙去脉！作为一名老铁路职工，就由我来答疑吧！铁路补充养老金历经了从储蓄性养老金到企业年金的转变。起初，铁路系统为职工设立储蓄性养老金，其目的在于给职工提供额外的养老保障，职工和单位共同缴费，个人缴费为工资额的4%，单位也划拨4%。所积累的资金用于职工退休后的生活补贴。
2005年时，随着社会保障体系的逐步完善，这种模式渐渐朝着更为规范、市场化的企业年金过渡。2005年铁道部开始推行企业年金制度，企业年金作为一种补充养老保险制度，由企业自行设立，职工自愿参与，借助专业机构进行投资运营，以实现资金的保值增值。
此时个人缴纳7%，单位按四倍的比例划入；到了2019年，企业年金的缴费标准为个人收入的8%，单位依旧按四倍的比例划入。这不但提高了职工的养老待遇，而且增强了企业的凝聚力和竞争力，为铁路职工的养老生活提供了更为坚实的经济基础，体现出铁路行业对职工福利的持续关注与提升。
目前，国铁集团的年金按工龄来计算，工龄30年以上的封顶，每月个人扣500多，单位划拨2000多，非常可观了！
经过这两次调整后，工龄40年以上的铁路职工，在退休之际，基本上能够拿到三四十万的企业年金，这可也是一笔颇为可观的收入啊！
